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海外倉(cāng)有什么優(yōu)勢(shì)，海外倉(cāng)跟其他物流方式的區(qū)別？-邁澤物流

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發(fā)布時(shí)間：2020/1/8

隨著物流運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展，對(duì)于跨境的運(yùn)輸行業(yè)在速度上存在著不足，那很多商家看到了海外倉(cāng)，然而海外倉(cāng)得到了跨境電商賣家的重視。海外倉(cāng)可以說是跨境電商物流的重點(diǎn)發(fā)展的一塊領(lǐng)域。那么海外倉(cāng)有什么優(yōu)勢(shì)，海外倉(cāng)跟其他物流方式的區(qū)別。
海外倉(cāng)優(yōu)勢(shì)主要有：
一、派送時(shí)效提高
跨境電商賣家把商品提前送到銷售國(guó)所在的海外倉(cāng)，就直接從消費(fèi)者所在國(guó)發(fā)貨，這種物流速度比海外直郵時(shí)效快了一大截，即可提升派送速度，又增加了消費(fèi)者的網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)，同時(shí)又降低了因?yàn)槲锪鲿r(shí)效問題而出現(xiàn)的的糾紛與退款。
海外倉(cāng)有什么優(yōu)勢(shì)，海外倉(cāng)跟其他物流方式的區(qū)別
二、購(gòu)物物流體驗(yàn)感提升
海外直郵退換貨難的問題一直困擾著賣家，但是海外倉(cāng)出現(xiàn)后就很好地避免了退換貨難的問題，方便快速的退換貨不可以提高了售后服務(wù)，還提高了買家購(gòu)物體驗(yàn)。對(duì)于培養(yǎng)回頭客提升復(fù)購(gòu)率的幫助非常大。
三、物流成本降低
采用貨物集發(fā)的方式，在淡季物流運(yùn)費(fèi)低提前備貨，僅從物流費(fèi)用這一個(gè)因素來考量，節(jié)省了費(fèi)用可不少。
四、避免排倉(cāng)爆倉(cāng)
物流旺季不僅僅是出現(xiàn)了各渠道漲價(jià)的問題，排倉(cāng)爆倉(cāng)的問題也是經(jīng)常出現(xiàn)，這是*為讓跨境電商賣家頭疼的問題，這時(shí)候海外倉(cāng)能夠非常好的避免這一類問題。淡季備貨，旺季銷售，完全避免排倉(cāng)爆倉(cāng)。
五、市場(chǎng)拓展
許多注重物流體驗(yàn)的買家網(wǎng)購(gòu)的時(shí)候會(huì)優(yōu)選選擇物本地發(fā)貨的商家。海外倉(cāng)的模式不僅物流速度快，售后服務(wù)也方便，這種情況下對(duì)店鋪好評(píng)率與商品曝光率的增加幫助非常大，助力跨境賣家更好提升海外市場(chǎng)。
海外倉(cāng)有什么優(yōu)勢(shì)，海外倉(cāng)跟其他物流方式的區(qū)別
海外倉(cāng)跟其他物流方式的區(qū)別：
一、郵政小包
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)跨境電商出口業(yè)務(wù)70%的包裹都通過郵政系統(tǒng)投遞，其中中國(guó)郵政占據(jù)50%左右的份額，香港郵政、新加坡郵政等也是中國(guó)跨境電商賣家常用的物流方式。
優(yōu)勢(shì)：郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球，比其他任何物流渠道都要廣。而且，由于郵政一般為國(guó)營(yíng)，有國(guó)家稅收補(bǔ)貼，因此價(jià)格非常便宜。
劣勢(shì)：一般以私人包裹方式出境，不便于海關(guān)統(tǒng)計(jì)，也無法享受正常的出口退稅。同時(shí)，速度較慢，丟包率高。
二、國(guó)際快遞
國(guó)際快遞主要是指UPS、Fedex、DHL、TNT這四大巨頭，其中UPS和Fedex總部位于美國(guó)，DHL總部位于德國(guó)，TNT總部位于荷蘭。國(guó)際快遞對(duì)信息的提供、收集與管理有很高的要求，以全球自建網(wǎng)絡(luò)以及國(guó)際化信息系統(tǒng)為支撐。
優(yōu)勢(shì)：速度快、服務(wù)好、丟包率低，尤其是發(fā)往歐美發(fā)達(dá)國(guó)家非常方便。比如，使用UPS從中國(guó)寄包裹送到美國(guó)，*快可在48小時(shí)內(nèi)到達(dá)，TNT發(fā)送歐洲一般3個(gè)工作日可到達(dá)。
劣勢(shì)：價(jià)格昂貴，且價(jià)格資費(fèi)變化較大。一般跨境電商賣家只有在客戶強(qiáng)烈要求時(shí)效性的情況下才會(huì)使用，且會(huì)向客戶收取運(yùn)費(fèi)。
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三、專線物流
跨境專線物流一般是通過航空包艙方式將貨物運(yùn)輸?shù)絿?guó)外，再通過合作公司進(jìn)行目的地國(guó)國(guó)內(nèi)的派送，是比較受歡迎的一種物流方式。
目前，業(yè)內(nèi)使用*普遍的物流專線包括美國(guó)專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等，也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線。
優(yōu)勢(shì)：集中大批量貨物發(fā)往目的地，通過規(guī)模效應(yīng)降低成本，因此，價(jià)格比商業(yè)快遞低，速度快于郵政小包，丟包率也比較低。
劣勢(shì)：相比郵政小包來說，運(yùn)費(fèi)成本還是高了不少，而且在國(guó)內(nèi)的攬收范圍相對(duì)有限，覆蓋地區(qū)有待擴(kuò)大。
四、海外倉(cāng)
所謂海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)是指由網(wǎng)絡(luò)外貿(mào)交易平臺(tái)、物流服務(wù)商獨(dú)立或共同為賣家在銷售目標(biāo)地提供的貨品倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、包裝、派送的一站式控制與管理服務(wù)。賣家將貨物存儲(chǔ)到當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)，當(dāng)買家有需求時(shí)，**時(shí)間做出快速響應(yīng)，及時(shí)進(jìn)行貨物的分揀、包裝以及遞送。整個(gè)流程包括頭程運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理和本地配送三個(gè)部分。
目前，由于優(yōu)點(diǎn)眾多，海外倉(cāng)成為了業(yè)內(nèi)較為推崇的物流方式。并且也在大力建設(shè)海外倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，不斷上線新產(chǎn)品。
優(yōu)勢(shì)：用傳統(tǒng)外貿(mào)方式走貨到倉(cāng)，可以降低物流成本;相當(dāng)于銷售發(fā)生在本土，可提供靈活可靠的退換貨方案，提高了海外客戶的購(gòu)買信心;發(fā)貨周期縮短，發(fā)貨速度加快，可降低跨境物流缺陷交易率。此外，海外倉(cāng)可以幫助賣家拓展銷售品類，突破“大而重”的發(fā)展瓶頸。
劣勢(shì)：不是任何產(chǎn)品都適合使用海外倉(cāng)，*好是庫(kù)存周轉(zhuǎn)快的熱銷單品，否則容易壓貨。同時(shí)，對(duì)賣家在供應(yīng)鏈管理、庫(kù)存管控、動(dòng)銷管理等方面提出了更高的要求。
五、國(guó)內(nèi)快遞的跨國(guó)業(yè)務(wù)
隨著跨境電商火熱程度的上升，國(guó)內(nèi)快遞也開始加快國(guó)際業(yè)務(wù)的布局，比如EMS、順豐均在跨境物流方面下了功夫。
由于依托著郵政渠道，EMS的國(guó)際業(yè)務(wù)相對(duì)成熟，可以直達(dá)全球60多個(gè)國(guó)家。順豐也已開通了到美國(guó)、澳大利亞、韓國(guó)、日本、新加坡、馬來西亞、泰國(guó)、越南等國(guó)家的快遞服務(wù)，并啟動(dòng)了中國(guó)大陸往俄羅斯的跨境B2C服務(wù)。
優(yōu)勢(shì)：速度較快，費(fèi)用低于四大國(guó)際快遞巨頭，EMS在中國(guó)境內(nèi)的出關(guān)能力強(qiáng)。
劣勢(shì)：由于并非專注跨境業(yè)務(wù)，相對(duì)缺乏經(jīng)驗(yàn)，對(duì)市場(chǎng)的把控能力有待提高，覆蓋的海外市場(chǎng)也比較有限。
物流運(yùn)輸找物流公司找邁澤物流。

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